第二百三十章 车路协同技术落地

可以全部包了。”

    “不过……”

    张飞扬话音刚落，陆明和许光明顿时感到有些吃惊，凤凰汽车出钱搞“车路协同”系统？

    要知道，别说云端技术费用了，就连道路设备采购也不是一笔小的费用啊。

    两人对视一眼，又将目光投向张飞扬。

    “我们要求并不高，我们希望在对道路设备施工的时候，咱们公交公司和市里能提供一些便利。”

    “当然，我们也可以承诺，一旦‘车路协同’系统搭建完毕，未来凡是咱们公交公司购买我们的‘无人公交’，我们都可以免费提供‘车路协同’功能，最大力度的保障公交线路安全运行！”

    免费提供？！

    陆明和许光明心中惊讶，短暂震惊后又很快想通背后的商业逻辑。

    凤凰汽车这是想利用和公交公司合作的契机，在山城市构建“车路协同”系统？

    ……

    由凤凰汽车自己搞“车路协同”系统并不是张飞扬脑子一热想出来的方桉。

    如今“车路协同”发展声势浩大，但因为涉及的技术产业链实在太广，覆盖了网络运营商、设备商、云端服务器、边缘计算、图像处理、高清地图以及各大车企，这就导致了“车路协同”技术整个难度非常大。

    直到现在，整个“车路协同”概念都存在于纸面，整个产业都没有统一的行业标准。