第一百四十七章 汽车生产牌照下来了，准备生产！

零配件厂商。

    不过，他心里却有些担心，凤凰新能源汽车规模大了，那竞争抢生意的必然不少，怎么才能和凤凰绑定起来呢？

    王大锤又激动又担心，但车企圈的车企们就不淡定了。

    之前还幻想凤凰短时间拿不了牌照的车企们纷纷紧张起来，开始猜测、打听凤凰第一款车型究竟是什么车型，大概价格区间是多少。

    不得不说，这些年国产车快速发展，在10万元以内国内车企已经占有绝对的市场份额。

    现在传统的车企，比亚迪、长城、长安、吉利等都在10万到20万这个以往合资车的绝对领地疯狂发力。

    大米汽车1S的15万到22万的区间，实际也是冲着这个区间去的。

    若是凤凰厂的新车，也是这个15万-20万这个区间，以凤凰的口碑和技术优势，绝对是降维打击！

    不过。

    再往上，25-35万这个价格区间，可就是泽斯拉model3的绝对领地了！

    在这个价格区间里，没有任何一款新能源汽车能和泽斯拉model3与之一战。

    现在的国产车里，也就是小鹏的P7和比亚迪的“汉”能勉强和model3比一比。

    小鹏P7销量并不高，而比亚迪“汉”虽然卖得不错，但它可是一款C级车，并且销量最好的是24万元的车型。

    1

    而model3呢。

    不仅电子配置